| "Dix kilomètres supplémentaires de piste cyclable seront
bientôt aménagés entre le boulevard de l'Atlantique et la zone d'activités de
saint-Liguaire en passant par l'avenue de la Venise Verte" N.R du 19-08-2000 Bon, c'est un fait, la ville de Niort ne fait plus l'impasse sur les aménagements cyclables. Mais, comme le souligne l'article de la Nouvelle République, ceux-ci n'obéissent toujours pas à un schéma directeur, mais poussent au gré des opportunités de réfection de la voierie. Pour que Niort émerge de cette situation d'implantations aléatoires d'aménagements cyclables, il faudrait se poser enfin le problème en terme de besoins, pour aller vers une politique cohérente de réponses à des besoins clairement identifiés. Pour cela, la ville devrait s'engager dans une action sur le long terme en définissant sa politique cyclable dans une Charte Cyclable (voir ci-dessous). |
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| Sur le site de la Fubicy, on peut lire ce document : |
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| LA CHARTE CYCLABLE Affirmer la volonté de promouvoir le vélo en ville par la mise au point d' une charte cyclable qui constituera un véritable engagement politique et technique durable vis-à-vis de la population. Elle affichera les grandes orientations de la municipalité en matière de vélo, par exemple : | |
| - tenir compte du vélo dans la politique de déplacements | |
| - organiser la promotion permanente de l' usage du vélo | |
| - bâtir et réaliser un plan pluriannuel d' aménagement de réseau cyclable | |
| - faciliter et organiser l' accès des cyclistes aux emplois du centre-ville | |
| - assurer la complémentarité du vélo avec les autres modes de transport | |
| - intégrer la dimension vélo dans tout projet de réaménagement ou d' aménagement d' infrastructure et d' urbanisme | |
| - multiplier les dispositifs sûrs de stationnement dans les logements et près des commerces, des services et des équipements | |
| - assurer la liaison avec les équipements sportifs et culturels, et avec les espaces naturels extérieurs | |
| - affecter au vélo un budget spécifique significatif | |
| - offrir aux enfants et aux jeunes la sécurité sur les trajets scolaires | |
| - prendre en compte le vélo sur les lieux de travail (stationnement, sécurité,...) | |
| - former les techniciens à la prise en compte des déplacements cyclistes | |
| La charte cyclable demeurera une référence pour tous les projets urbains. | |
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